Yaz Aylarında Mersin Sahil Yolunda Sık Görülen Araç Arızaları

Hararet: yazın en sık görülen sorun

Mersin sahil şeridinde yaz sıcaklıkları yüksek, nem oranı ise belirgin şekilde fazladır. Bu iki etken bir araya geldiğinde radyatörün havaya ısı atma verimi düşer. Üstüne D-400 üzerindeki dur-kalk tatil trafiği eklendiğinde, araç hava akımı alamadan sürekli çalışır durumda kalır ve motor sıcaklığı yükselir.

Gösterge kırmızıya yaklaşıyorsa ya da uyarı lambası yandıysa yola devam etmeyin. Isınmış bir motorda devam etmek silindir kapağının eğilmesine ve conta patlamasına yol açabilir; bu, çok daha büyük bir onarım demektir.

1. Klimayı kapatın, kaloriferi en yüksek ısıda ve fanı açık konumda çalıştırın — motordan ısı çeker.
2. Güvenli bir noktaya, tercihen gölgeye çekin ve dörtlüleri yakın.
3. Motoru hemen kapatmak yerine birkaç dakika rölantide çalıştırıp soğumasını beklemek çoğu araçta faydalıdır.
4. Kaputu açarken dikkatli olun; radyatör kapağını motor sıcakken kesinlikle açmayın.
5. Soğutma suyu eksikse motor tamamen soğuduktan sonra yavaşça ekleyin.
6. Altından su akıyor, buhar çıkıyor ya da sıcaklık tekrar yükseliyorsa aracı çalıştırmayın, çekici çağırın.

Lastik: sıcak asfalt ve basınç

Yazın asfalt yüzey sıcaklığı hava sıcaklığının çok üzerine çıkar. Lastik içindeki hava ısındıkça genleşir ve basınç yükselir. Zaten aşınmış, yan duvarı yorulmuş ya da yıllanmış bir lastikte bu ek basınç patlamayı tetikleyebilir.

Basıncı düşürmek çözüm değildir; düşük basınçlı lastik daha fazla bükülür, daha çok ısınır ve patlama riskini artırır. Doğru yöntem, üreticinin belirlediği değeri kullanmak ve ölçümü lastikler soğukken yapmaktır.

1. Basınç ölçümünü sabah, araç uzun süre park hâlindeyken yapın.
2. Üreticinin değerini sürücü kapısı çerçevesindeki etiketten ya da kullanım kılavuzundan alın.
3. Yüklü seyahatlerde kılavuzdaki "tam yük" değerini kullanın.
4. Lastiklerin yan duvarındaki çatlakları ve şişkinlikleri kontrol edin.
5. Lastik üretim tarihini (DOT kodu) gözden geçirin; yaşlanmış lastik diş derinliği yeterli olsa da riskli olabilir.
6. Stepneyi, krikoyu ve bijon anahtarını unutmayın; stepnenin basıncını da kontrol edin.

Akü: yaz da en az kış kadar zorlar

Akü sorunlarının kışa özgü olduğu düşünülür, oysa yüksek sıcaklık akünün iç kimyasını hızlandırır ve elektrolit kaybını artırır. Sahil şeridindeki nem ise kutup başlarında oksitlenmeyi hızlandırır.

Buna bir de yaz kullanım alışkanlığı eklenir: kısa mesafeli plaj gidiş-gelişlerinde alternatörün aküyü doldurmaya vakti olmaz, buna karşılık klima, fan ve müzik sistemi sürekli akım çeker. Sonuçta akü zayıflar ve genellikle sıcaklık düştüğü ilk günlerde tamamen pes eder.

Marş sesi ağırlaşıyor, kontakta ışıklar zayıflıyor ya da araç ikinci denemede zor çalışıyorsa aküyü kontrol ettirin. Yolda kaldıysanız takviye çoğu durumda aracı çalıştırmak için yeterlidir; ancak araç takviyeden kısa süre sonra tekrar stop ediyorsa sorun akü değil şarj sisteminde olabilir.

Klima ve elektrik sistemi

Klima kompresörü motordan güç alır; bu yüzden sürekli çalışan klima hem yakıt tüketimini hem de motorun ısı yükünü artırır. Yokuşta ya da ağır trafikte hararet göstergesi yükselmeye başlarsa ilk yapılacak şey klimayı kapatmaktır.

Klima soğutmuyorsa gaz kaçağı, tıkanmış polen filtresi ya da kirlenmiş kondenser söz konusu olabilir. Kondenser radyatörün önünde durur; üzerinin toz ve böcekle kaplanması hem klimanın hem motorun soğumasını engeller.

Araca sonradan takılan buzdolabı, kamp ekipmanı ve güçlü ses sistemleri de elektrik sistemini zorlar. Yaz seyahatinde bu tür ek yükleri motorun çalışmadığı sürelerde kullanmamaya dikkat edin.

Yakıt bitmesi ve trafikte kalma

Yaz hafta sonlarında sahil hattında ilerleme çok yavaşlayabilir. Dur-kalk trafiğinde klima açık şekilde beklerken yakıt tüketimi hesapladığınızdan yüksek olur; "nasılsa yeter" diyerek yola çıkmak yolda kalmanın en yaygın sebeplerinden biridir.

Rezerv lambası yandıktan sonra kalan menzil araca göre değişir ve trafikte hızla erir. Özellikle sahil beldeleri arasındaki kesimlerde istasyon aralıkları uzayabilir; depoyu erken doldurun.

Dizel araçlarda yakıtın tamamen bitmesi sistemde hava yapabilir ve aracın yeniden çalıştırılması için hava alma işlemi gerekebilir. Bu nedenle dizel araçlarda rezervi sonuna kadar kullanmayın.

Yola çıkmadan önce beş dakikalık kontrol

Sahil yolunda uzun bir yaz yolculuğuna çıkmadan önce yapılacak kısa kontrol, yolda kalma ihtimalini belirgin biçimde azaltır.

1. Soğutma suyu (antifriz) seviyesi — motor soğukken bakın.
2. Motor yağı seviyesi.
3. Dört lastiğin ve stepnenin basıncı, diş derinliği ve yan duvar durumu.
4. Akü kutup başlarının temizliği ve sıkılığı.
5. Cam suyu ve silecek lastikleri.
6. Klima soğutması ve polen filtresi durumu.
7. Reflektör, yelek, ilk yardım çantası ve stepne ekipmanının araçta olması.
8. Uzun yola çıkmadan önce yakıt deposunun dolu olması.

Sahil yolunda yolda kalırsanız

Aracı emniyet şeridine ya da yolun dışına alın, dörtlüleri yakın, reflektörü yerleştirin ve bariyerin gerisinde bekleyin. Yaz sıcağında araç içinde beklemek hem güvensiz hem de sağlık açısından risklidir; gölge bir noktaya geçin ve su bulundurun.

Erdemli, Kızkalesi, Ayaş, Tömük ve Arpaçbahşiş hattında yol yardımı ya da çekici için Eylül Oto Kurtarma'yı 0545 145 33 14 numarasından arayabilir, konumunuzu WhatsApp'tan gönderebilirsiniz.