Akü Takviyesi Nasıl Yapılır?

Takviyeden önce kontrol edilecekler

Takviye basit bir işlem gibi görünse de yanlış yapıldığında kıvılcım, patlama veya araç elektroniğinde hasar riski taşır. İşleme başlamadan önce birkaç kontrol yapın.

Akü kutup başlarındaki beyaz-mavi oksit tabakası, temas direncini artırır ve takviyenin işe yaramamasına sebep olabilir. Bu tabakayı kuru bir bezle veya tel fırçayla temizlemek çoğu zaman tek başına sonuç verir.

1. Her iki aracın kontağı kapalı, farları ve tüketicileri kapalı olmalı.
2. Araçlar birbirine metal olarak temas etmemeli; el frenleri çekili, vitesler P veya boşta olmalı.
3. Akünün gövdesi şişmiş, çatlamış veya sızdırıyorsa takviye yapmayın.
4. Akü donmuşsa (çok soğuk havada içindeki elektrolit buz tutmuşsa) takviye yapmayın; patlama riski vardır.
5. Sağlam akünün voltajı, bitmiş akünün voltajıyla aynı olmalı; standart binek araçlarda 12 volttur.
6. Takviye kabloları kesitine bakın; ince ve uzun kablolar yeterli akımı taşıyamaz.

Akü takviye kablosu nasıl bağlanır?

Bağlama sırası, kıvılcımın akünün üzerinde değil, aküden uzakta oluşmasını sağlamak için önemlidir. Akü şarj olurken hidrojen gazı açığa çıkarır; kutup başında oluşacak kıvılcım bu gazı tutuşturabilir. Son bağlantının şasiye yapılmasının sebebi budur.

1. 1. Kırmızı (artı) kablonun bir ucunu bitmiş akünün + kutbuna takın.
2. 2. Kırmızı kablonun diğer ucunu sağlam akünün + kutbuna takın.
3. 3. Siyah (eksi) kablonun bir ucunu sağlam akünün − kutbuna takın.
4. 4. Siyah kablonun diğer ucunu bitmiş akülü aracın motor bloğuna veya şasisine, boyasız ve sağlam bir metal noktaya bağlayın. Bu ucu bitmiş akünün − kutbuna takmayın.
5. 5. Kabloların hareketli parçalara (kayış, fan, radyatör pervanesi) değmediğinden emin olun.

Çalıştırma ve kabloları sökme

Kablolar bağlandıktan sonra acele etmeyin. Sağlam akülü aracı çalıştırıp birkaç dakika bekletmek, bitmiş aküye bir miktar şarj geçmesini sağlar ve marşın daha rahat dönmesine yardımcı olur.

Marş çok uzun süre basılmamalıdır. Her denemeyi kısa tutun ve denemeler arasında bekleyin; sürekli marş, marş motorunu aşırı ısıtır.

1. Sağlam akülü aracı çalıştırın ve birkaç dakika rölantide bırakın.
2. Bitmiş akülü aracın marşına basın; araç çalışmazsa hemen tekrar denemeyin, kısa bir süre bekleyin.
3. Araç çalıştıktan sonra kabloları ters sırada sökün: önce şasideki siyah uç, sonra sağlam akünün eksi ucu, sonra sağlam akünün artı ucu, en son bitmiş akünün artı ucu.
4. Kablo uçlarının birbirine ya da araç gövdesine değmemesine dikkat edin.
5. Çalışan aracı hemen durdurmayın; şarjın toparlanması için bir süre çalışır hâlde bırakın veya yolda sürün.

Araç çalıştı ama sorun bitmedi olabilir

Takviyeyle çalışan bir araç, aküsünün yenilendiği anlamına gelmez. Akü ömrünü tamamlamışsa aynı gece tekrar boşalabilir. Aracı çalıştırdıktan sonra ilk fırsatta akü ve şarj sistemi kontrol ettirilmelidir.

Akü sık sık bitiyorsa sebep akünün kendisi olmayabilir. Alternatör şarj etmiyor olabilir, araçta kaçak akım (parazit tüketim) olabilir ya da kısa mesafe kullanım aküyü hiç dolduramıyor olabilir.

Gösterge panelinde akü/şarj ikaz lambası araç çalışırken de yanıyorsa bu alternatör veya kayış problemine işaret eder. Bu durumda uzun yola çıkmayın; araç, akü boşalınca yolda kalır.

Takviye cihazı (powerbank) ile takviye

İkinci bir araç bulunmadığında lityum takviye cihazları pratik bir çözümdür. Bağlama mantığı aynıdır: kırmızı kelepçe artı kutba, siyah kelepçe şasi veya motor bloğundaki boyasız metale.

Cihazın kendi şarj seviyesinin yeterli olduğundan emin olun. Ters polarite koruması olan cihazları tercih edin ve kelepçeleri birbirine değdirmeyin.

Kablonuz yoksa veya takviye sonuç vermiyorsa yerinde akü takviye hizmeti çağırabilirsiniz. Erdemli ve Mersin çevresinde Eylül Oto Kurtarma bu desteği 0545 145 33 14 numarası üzerinden veriyor.