Yakıt Bitti, Araç Yolda Kaldı: Ne Yapmalı?

Yakıtın bittiğini nasıl anlarsınız?

Yakıt bitmesi genelde bir anda olmaz; araç önce belirti verir. Rezerv ikaz lambası yandıktan sonra kalan yakıt miktarı araca göre değişir, bu yüzden lambanın yanması bir mesafe garantisi değildir.

Yokuş, viraj ve hızlanma sırasında depodaki az miktarda yakıt çalkalanır ve pompa bir an havayı emer. Bu, aşağıdaki belirtileri üretir.

1. Motorun tekleme yapması, gaz verirken duraksama.
2. Araç hızlanırken güç kesilmesi, sonra tekrar toparlaması.
3. Rölantide devrin dalgalanması ve motorun stop etmesi.
4. Yokuş yukarı çıkarken motorun kesilmesi.
5. Motor kontrol lambasının yanması.

Motor kesildiği anda ne yapmalısınız?

Yakıt bittiğinde motor durur ama araç bir süre hareketini korur. Bu momentumu yolun sağına geçmek için kullanın. Motor durduğunda direksiyon ağırlaşır ve fren pedalı sertleşir; bu normaldir.

1. Dörtlüleri hemen yakın.
2. Kontağı kapatmayın; direksiyon kilidi devreye girebilir.
3. Sinyali verip aracı sağa, emniyet şeridine veya bankete yönlendirin.
4. El frenini çekin, vitesi boşa/P konumuna alın.
5. Yolcuları sağ kapılardan indirip bariyerin arkasına geçirin.
6. Reflektörü aracın en az 30 metre gerisine yerleştirin.

Depoyu tamamen boşaltmak araca zarar verir mi?

Verebilir. Modern araçlarda yakıt pompası depo içindedir ve yakıtın içinde çalışır. Yakıt hem pompayı soğutur hem de yağlar. Depo tamamen boşaldığında pompa kuru çalışır ve ısınır; sık tekrarlanırsa pompanın ömrü kısalır.

İkinci risk, depo dibindeki tortu ve suyun emilmesidir. Depo hep dolu tutulduğunda tortu dipte kalır; boşaldığında bu tortu yakıt filtresine ve enjektörlere taşınabilir.

Dizel araçlarda ek olarak yakıt sistemine hava girer. Dizel yakıt sistemi yüksek basınçla çalışır ve hava sıkışabilir bir gaz olduğu için pompa gerekli basıncı üretemez. Bu yüzden dizel araçta yakıt bittiğinde depoya birkaç litre koymak tek başına çoğu zaman yeterli olmaz.

Yakıt eklendikten sonra araç nasıl çalıştırılır?

Benzinli araçlarda genellikle depoya yeterli yakıt eklendikten sonra kontağı birkaç kez açıp kapatmak, yakıt pompasının hattı doldurmasını sağlar. Ardından marşa basılır.

Dizel araçlarda birçok modelde el pompası (primer) bulunur ve bu pompayla sistemin havası alınır. El pompası olmayan modellerde işlem servis ortamında yapılır; zorlamak enjektörlere ve yüksek basınç pompasına zarar verebilir.

1. Depoya en az birkaç litre yakıt ekleyin; bir-iki litre pompanın hattı doldurmasına yetmeyebilir.
2. Kontağı açık konuma alıp birkaç saniye bekleyin, kapatın; bunu üç-dört kez tekrarlayın.
3. Marşa basın; her deneme birkaç saniyeyi geçmesin, denemeler arasında bekleyin.
4. Dizel araçta el pompası varsa sertleşene kadar pompalayıp ardından marşa basın.
5. Araç çalışmıyorsa ısrarla marş basmayın; yakıt sistemi profesyonel olarak havalandırılmalıdır.

Yol kenarında yakıt desteği ve güvenlik

En yakın istasyona yürüyerek gitmek ilk akla gelen çözümdür ancak otoyol, bölünmüş yol ve karanlık kesimlerde yaya olarak yol kenarında yürümek tehlikelidir. Bu durumlarda aracın yanında güvenli noktada kalıp yakıt desteği çağırmak daha doğrudur.

Yakıt taşırken uygun kap kullanılmalıdır. Pet şişe, plastik bidon veya kapağı sızdıran kaplar hem güvenli değildir hem de statik elektrik riski taşır.

Erdemli, Mersin ve D-400 hattında yolda yakıtı biten araçlara yerinde yakıt desteği ve gerektiğinde çekici hizmeti için 0545 145 33 14 numarasını arayabilirsiniz.