Kayar Kasa mı, Kancalı Çekici mi?

Kayar kasa çekici nedir?

Kayar kasa, çekicinin üzerindeki platformun hidrolik olarak geriye kayıp eğimlenmesiyle rampa hâline geldiği sistemdir. Araç vinçle bu platforma çekilir, dört tekerleği de yerden kesilir ve kayışlarla sabitlenerek taşınır. "Sıfır zeminli çekici", "platformlu çekici" ya da "sürgülü kasa" da aynı sistemi anlatır.

1. Araç yol yüzeyine hiç temas etmez; şanzıman, diferansiyel ve süspansiyon zorlanmaz.
2. Tekerleği dönmeyen, freni kilitli ya da jantı hasarlı araçlar da yüklenebilir.
3. Alçak gövdeli araçlar için ek rampa ve takoz kullanılabilir.
4. Uzun mesafeli ve şehirlerarası taşımalar için uygundur.
5. Kaza hasarlı araçlarda parçaların yolda sürtmesi engellenir.

Kancalı çekici nedir?

Kancalı çekici (askılı ya da spider tip), aracın ön ya da arka dingilini özel bir aparatla kaldırıp havada tutar; diğer dingil kendi tekerlekleri üzerinde yolda yuvarlanır. Bu sistemde çekici daha kısa ve manevra kabiliyeti yüksektir.

1. Dar sokak, kapalı otopark ve bodrum katlar gibi platformun giremeyeceği yerlerde çalışabilir.
2. Yükleme süresi kısadır; kısa mesafeli taşımalarda pratiktir.
3. Yanlış park etmiş araçların sıkışık alanlardan çıkarılmasında sık kullanılır.
4. Yolda kalan dingilin tekerlekleri serbest dönebiliyor olmalıdır.
5. Uzun mesafede ve otomatik vitesli araçlarda tercih edilmez.

Hangi araçta hangisi kullanılır?

Seçimi belirleyen üç şey vardır: aktarma organlarının tipi, aracın yerden yüksekliği ve aracın hasar durumu.

1. Otomatik vitesli araç: kayar kasa. Tekerlekler yerde kalacak şekilde çekilmesi şanzımana zarar verebilir.
2. Dört çeker (4x4, AWD) araç: kayar kasa. Tek dingilin dönmesi aktarma organlarını zorlar.
3. Elektrikli ve hibrit araç: kayar kasa. Tekerleklerin dönmesi elektrik motorunu jeneratör gibi çalıştırabilir.
4. Alçak gövdeli spor araç: kayar kasa, ek rampa ile.
5. Ağır hasarlı ya da tekerleği dönmeyen araç: kayar kasa, vinç ve kızak desteğiyle.
6. Manuel vitesli, önden çekişli, sağlam bir araç kısa mesafede: kancalı çekici uygun olabilir.
7. Kapalı otopark ya da bodrumdaki araç: kancalı çekiciyle çıkarılıp gerekirse dışarıda platforma aktarılır.

Otomatik vitesli araçlar neden platforma alınır?

Otomatik şanzımanlarda yağ pompası çoğunlukla motor çalışırken devreye girer. Motor kapalıyken tekerlekler dönmeye devam ederse şanzımanın iç parçaları yeterli yağlanma olmadan çalışır; uzun mesafede bu kalıcı hasara yol açabilir.

Bu nedenle otomatik vitesli araçlarda güvenli yöntem, aracın dört tekerleğini de yerden kesmektir. Kısa mesafeli bir hareket için kancalı sistem kullanılacaksa, tahrikli dingilin havaya alınması ve mesafenin mümkün olduğunca kısa tutulması gerekir. Aracınızın kullanım kılavuzunda üreticinin çekme talimatı yer alır.

Elektrikli ve hibrit araçlarda durum

Elektrikli araçlarda tekerlekler dönerken elektrik motoru jeneratör gibi davranarak sisteme akım üretebilir. Bu nedenle üreticilerin büyük bölümü elektrikli araçların yalnızca dört tekerleği de yerden kesilerek taşınmasını şart koşar.

Ayrıca elektrikli araçlarda bağlama noktaları farklıdır; batarya paketinin bulunduğu alt gövdeye kayış atılmaz. Aracı teslim ederken elektrikli olduğunu ve varsa transport/çekme modunun nasıl açıldığını operatöre söyleyin.

Dar alanlarda kancalı çekicinin avantajı

Kapalı otoparkların tavan yüksekliği ve rampa açısı, platformlu bir çekicinin girmesine çoğu zaman izin vermez. Bu durumda araç kancalı sistemle otoparktan çıkarılır, açık alanda platforma yüklenir ve yolculuğun geri kalanı kayar kasayla tamamlanır.

Aynı yöntem dar sokaklarda, sıkışık park düzenlerinde ve site içi otoparklarda da kullanılır. Aracınızın bulunduğu yeri telefonda tarif ederken tavan yüksekliği ve giriş genişliği hakkında bilgi vermeniz doğru ekipmanla gelinmesini sağlar.